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从安全性来看，现在安全气囊的发展仍然存在的问题，设计理念依然局限于被动安全保护，针对的范围是汽车发生严重交通事故和事故已经发生后的安全应对措施，这样的局限性成了有时候安全气囊在低速碰撞事故时，系统反应过度，造成不必要的浪费和人员损伤，或是严重事故时碰撞角度不对，未达到条件而使人丧命。未来若能从这个局限性着手进行技术升级，相信会有较大的发展空间。
从提升效率来看，空调的零部件选择，目前国内主要是压缩机和控制模式，其他仍然采用燃油汽车空调的零部件。主要采用PTC加热和电热管加热，这就导致制热效率相对较低，热损失较高，制冷问题基本解决，但效率问题仍然是现今面临的比较棘手的问题。
国外的电动汽车空调系统由于发展较国内早，技术较为成熟，点驱动汞式空调系统在节能高效以及实用性上有很大的突破，同时还开发了空调座椅，使汽车空调系统性能大大的提升，此电动空调系统相对于其他空调系统具有很多优点，但是在纯电动汽车上匹配时需要注意对整车性能的影响，特别是续驶里程和最高车速，不能厚此薄彼，要综合考虑，系统各部件的选用要以节能为中心，电动汽车上的空调系统目前主要采用的是电动压缩机空调系统，但是其他形式的空调系统也有很大的发展空间，苏州弗迈姆工业科技有限公司为您提供的整体包装解决方案能使您的整体成本明显降低并能更好的保护环境。
从系统的成熟度来看，现在，国内将是电动助力转向系统的研究列入重点科研项目，由一些哟相关背景的高效与汽车行业的一部分企业合作共同研究，在基础较差的情况下，获得了相对较大的发展，但作为产品的问世还为时尚早，系统相对不成熟是面临的最大问题。比如EPS噪声大、方向盘震动厉害，方向盘转向不对称，系统的可靠性第，故障率高驾驶安全存在隐患等问题仍待解决。另外，在研究和生产力转化方面，科技成果转化还存在许多壁垒，因此制约了电动助力转向系统的发展。
电动助力转向器线束接插件针脚耐久腐蚀问题可能导致车辆长时间使用电动转向助力系统报故障码，车辆电子转向助力失效，存在安全隐患，2018年1月26日浙江吉利汽车有限公司就为此，宣布召回215年4月1日至2016年10月28日期间生产的部分博瑞GC-9汽车，共计4068辆。
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